Scania Argentina lanza el P94 310, un camión que ocupa un lugar preponderante dentro de los de rango de los 300 CV, allí donde se requiere mayor potencia y confort, pero a un costo menor con respecto a los camiones de alto rango (con motores de 11 y 12 litros de cilindrada).
 
El P94 310 es un camión ciento por ciento Scania, con un motor turbo intercooler de 6 cilindros y 9 litros de cilindrada, que cumple con las exigentes normas ambientales Euro 2, que alcanza su máxima potencia de 310 CV DIN a 1900 rpm y, a 1350 rpm, entrega un torque de 1355 Nm - 137,5 kgm - que supera en un 20% a sus competidores directos. La velocidad crucero del camión es el resultado del perfecto equilibrio entre máxima respuesta con el mínimo consumo.

Los componentes de transmisión de este camión están totalmente producidos en la planta de Scania en Tucumán. La caja de velocidades es Scania GRS 890 y está diseñada de manera especial para este rango de potencia. Cuenta con 12 marchas hacia adelante y 2 hacia atrás, todas ellas sincronizadas, de manera que permiten un mejor desempeño y un ahorro de combustible en diversas condiciones de operación.

Por su parte, la cabina es CP19, de tipo frontal con dormitorio, construida en acero galvanizado y posee suspensión neumática en dos puntos, volante ajustable en altura y profundidad, cortinas en parabrisas y puertas, asiento de conductor con suspensión neumática, levanta - vidrios eléctrico para el acompañante, y está montada sobre fuelles neumáticos que evitan rebotes y vibraciones, mejorando además el confort de marcha.

Para facilitar el descanso, cuenta con una cucheta de dimensiones generosas, numerosos lugares para guardar objetos y una gran iluminación. Tiene, además, una palanca de cambios rebatible que permite ingresar con facilidad al dormitorio. Al igual que en otros modelos de Scania, los comandos se distribuyen de manera ergonométrica y el aislamiento termo acústico permite gozar de una conducción relajada a cualquier régimen de marcha.

Este vehículo se presenta en dos versiones de fábrica: una como tractor, para enganchar semi remolques y otra de chasis largo, para camión y acoplado; además, se ofrece un modelo 6x4, con doble diferencial, para aplicaciones donde se requiera un alto poder de tracción.

Cabe destacar que este camión se entrega listo para comenzar a trabajar.

Asimismo, este último modelo de la familia Scania, cuenta con el respaldo de una amplia red de concesionarios en todo el país, con el valor agregado de un excelente servicio de posventa y el mejor valor de reventa del mercado.